叉车制动器对操作员来说可能会有攻击性，特别是当叉车没有装载货物时，这是因为它们的设计目的是在满负荷时停止机组，而且，刹车很少加热，所以会形成冷凝。

　　叉车操作员经常质疑制动器发出的尖叫声或其他噪音，但这些声音并不总是表示叉车有问题，不同的刹车设计和材料使我们的故障排除能力复杂化，加上汽车是我们刹车的主要参考点，汽车有4个车轮制动器，而大多数叉车只有2个车轮制动器，汽车的动力刹车、半金属/陶瓷刹车片和防抱死系统也不同，不能与叉车相比。

　　类似于变速箱离合器的离合器片位于驱动桥内部，由变速箱油或轴油润滑和冷却，液压用于挤压摩擦盘组并降低驱动轴的速度，湿式制动器的优点是很少需要更换。

　　空气制动器使用压缩空气按压执行器，向制动蹄或制动片施加机械力，空气制动器用于大型重型车辆，这些系统需要一个发动机驱动的空气压缩机和空气压力是严格控制。