随着电子技术的发展和进步，防抱死制动系统在汽车制动系统中增加，但其成本相对较高，更容易出现故障。目前，液压制动系统仍然是汽车制动系统中一种可靠、经济的制动方式，其突出的优势仍然存在。然而，如果将电磁制动系统同时应用于车辆，不仅可以节省车辆上原有的制动油系统，而且可以大大减轻车辆的重量。

　　它还可以与ABS系统很好地兼容，并且可以越来越快地调整和控制制动力。此外，它还可以与其他车载电子控制系统很好地兼容，这有利于进一步提高车辆智能化，减少制动粉尘，提高车辆的环保性。这些电磁制动系统的突出优势决定了它将成为未来汽车制动系统发展的一种新趋势。

　　电磁制动器的可靠性与人员和设备的安全性直接相关，因此对其可靠性的要求特别高。然而，目前使用的液压推杆电磁制动器存在许多故障，如电机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动脱落、电机轴空转、液压缸不动等。液压推杆制动器释放推杆弯曲变形，制动器释放不能正常工作。液压推杆制动弹簧断裂，电磁制动器不能关闭。制动框架移动铰链点卡住，制动开关移动缓慢或不移动。制动器销松动，制动器不到位;制动带和制动轮严重磨损，制动扭矩减小或损失。

　　请在没有水和油的情况下使用电磁制动器。如果摩擦部位沾有水或油，摩擦力会大大降低，制动灵敏度会变差。为避免这种情况，请添加一个封面。当使用制动器处有灰尘时，请将所有制动器放入箱内。电磁制动器可以垂直于60KGM以下，也可以使用更高的型号。考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力应小于0.2mm。安装时，请用机械方法将吸入间隙调整到指定值的±20%以内。

　　当电磁制动器的励磁线圈连接到额定电压(DC)时，电磁力拉动电枢，使其与制动盘分离(释放)。此时，带有制动盘的传动轴正常工作或启动。当传输系统分离或切断电源时，电磁制动器同时切断。此时，弹簧作用于电枢，使制动盘、电枢和法兰之间的摩擦扭矩产生力，使驱动轴迅速停止。当制动器的散热环境较差，传动轴工作时间较长时，如果条件允许，在制动器工作后，为了降低热量，电压可以保持在额定电压的70%-80%。